1.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

2.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

3.普速铁路CTCS-2级区段，动车组上线开行”D”或”DJ”字头等旅客列车车次时，侧向通过的道岔辙叉号不得小于12号。

4.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

5.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

6.遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机应立即停车，并将情况通知车站后再组织行车。

7.普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由（）负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。

8.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

9.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

10.在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于（）时使用，应按列车办理。

11.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

12.自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

13.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

14.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

15.车站的调车作业由（）单一指挥。

16.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

17.到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施。

18.铁路交通事故非为特别重大、大、险性和一般事故。（）

19.在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

20.编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。