1.当基本闭塞法不能使用时，应根据车站调度员的命令采用电话闭塞法行车。

2.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

3.（）不属于行车基本闭塞法。

4.事故救援队为不需要出动救援列车时，处理（）事故的组织。

5.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告（）。

6.自动站间闭塞的行车办法，由（）规定。

7.进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进站内（）。

8.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

9.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

10.接发列车人员在接发列车时发现货物位移、倾斜、蓬布绳脱落、车门打开、车顶扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至前方站停车处理；危及行车安全或人身安全时，应立即通知司机停车。

11.65O2型电气集中设备,控制台上取消进路的优先级为（）。

12.开行区段列车原则上日均车流量不应少于（）列，区段列车采用单组或分组列车方式开行。

13.调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客的车辆时，速度不得超过（）。

14.列车运行等级顺序如下：（1）动车组列车；（2）快速旅客列车；（3）特快旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）路用列车。

15.货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

16.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

17.列车在单线中间站交会一次，其中停站的列车最小停留τ不+τ会（）

18.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

19.因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行（）。

20.在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。