1.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

2.在车站的正线和到发线上，应设（）。

3.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

4.65O2型电气集中设备,单置调车信号机作为长调车进路中的阻挡信号时，如分段办理调车进路，该按钮要按压（）次。

5.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

6.封锁区间施工时，任何列车不得进入封锁区间。

7.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。

8.铁路信息技术设备，用于铁路运输生产的管理，并且不间断运行的系统设备属于二类设备。（）

9.在接触网导线距轨面高度为5700mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

10.（）应发布运行揭示调度命令。

11.进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进站内（）。

12.非长大下坡道区段，货物列车自动制动机主管压力为（）。

13.道岔定位的原则是（）开通位置。

14.动车组不得侧向通过小于（）号的对称双开道岔。

15.《技规》规定列车推进运行的速度不得超过（）km/h。

16.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，可由车站值班员发布。

17.车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）等完了后发车。

18.经车辆乘务员检查，发现车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应（）处理。

19.凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时，除接触网检修或施工使用的检修车辆外，其他机车、车辆及（）在承认检修或施工的时间内均不准进入。

20.在车站办理接发列车行车设备的登销记时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。