1.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

2.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

3.双线放方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。

4.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

5.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

6.下列选项中，对于引导接车车机联控用语为表述正确的是（）。

7.不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，电务部门对故障进行检查处理，故障恢复时，应对车站值班员登记的故障信息进行销记（）。

8.在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。

9.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。（）

10.货车停留时间报表中的车辆小时采取满（）进为1小时，不满则舍去。

11.自动闭塞设备发生故障时，应报请（）发布命令，改用电话闭塞法行车。

12.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。

13.普速铁路CTCS-2级区段，动车组通过车站时，车站须提前（）停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。

14.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入（）组织实施。

15.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

16.仅准许辙叉号为30号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

17.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

18.遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机应立即停车，并将情况通知车站后再组织行车。

19.列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）分钟。

20.信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。