1.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

2.控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法正确的是（）。

3.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

4.计算（）列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时，不包括机车。

5.夜间显示停车信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

6.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

7.工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，也不可逆向运行。

8.空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，列车中重1300t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

9.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

10.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

11.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

12.线路所车站值班员与后方站（线路所）办理区间开通手续前，必须确认（）空闲。

13.对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的交叉进路。

14.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。

15.某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。

16.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

17.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认（）后，即可起动列车。

18.遇接触网站内或区间停电施工前，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由（）对勾画内容进行核对。

19.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

20.旅客列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。