1.计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

2.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

3.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

4.不准采用（）溜放法调车。

5.普速铁路CTCS-2级区段，动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小于9号。

6.使用半自动闭塞法行车，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令

7.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

8.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并（）。

9.车站值班员在接发列车时，遇两列车不能同时接发，原则上应（）。

10.车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认全站所有道岔的位置

11.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

12.较规定时间提前或延迟施工，根据列车调度员提前或延迟施工的调度命令，仍可按“施工特定行车办法” 、“无线电话交付行车凭证办法”办理。

13.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）。

14.半自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。（）

15.中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。

16.三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置。

17.一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）时，可用口头方式布置。

18.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

19.双线区段工务、电务在一线V型天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准许电务要点不超过（）对涉及相邻正线双动渡线道岔进行检查扳动。

20.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。