1.调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，速度不得超过（）。

2.预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在关闭状态。（）

3.施工、维修作业延点登记不再进行单独销记，与施工、维修登记相对应的作业项目栏内合并销记。

4.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，运行速度不得超过（）km/h。

5.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

6.信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。

7.遇接触网站内或区间停电施工前，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由（）对勾画内容进行核对。

8.货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。

9.引导手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

10.自动制动机空重位置的调整，由装车或卸车站的（）负责。

11.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

12.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

13.绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为（）。

14.编组w车辆时，机车与编挂的车辆应连结制动软管，连结的车数与所牵车数的比例不少于（）。

15.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

16.调车作业中车列占用接近区段，需取消进路时，调车信号延时（）

17.半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。（）

18.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

19.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

20.列车运行图指标S机越大，编图质量越高。（）