1.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许、邻站值班员同意，发绐司机跟踪调车通知书。

2.引导手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

3.道岔表示器--昼间无显示、夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

4.扳道、信号人员在值班时应严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

5.中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。

6.引导手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

7.封锁区间施工时，任何列车不得进入封锁区间。

8.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。

9.需操作接触网手动隔离开关时，负责人须向车站值班员办理手续，在（）内登记申请；车站值班员签认后，应指派操作人及监护人携带钥匙前往操作，操作完毕立即加锁交还钥匙。

10.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按地面信号的显示运行。

11.半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。（）

12.下列哪些情况不需要记录在《行车日志》记事栏内（）。

13.列车退行速度不得超过每小时（）km。

14.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

15.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

16.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

17.使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。

18.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

19.执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为（），推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为（））[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

20.当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。