1.采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后（）位数]通知司机。

2.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

3.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于发车信号的地点，装设发车线路表示器。（）

4.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏由接到通知的人员（车站把关干部）填记。

5.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

6.控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知供电工区前来检查处理.

7.65O2型电气集中设备,车站值班员在办理进路、开放信号时，须确认道岔位置正确，进路空闲，（）。

8.在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

9.控制台断丝表示灯着灯时，下列处理办法正确的是（）。

10.取消发车进路应先通知（）。

11.引导手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

12.轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

13.某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机鼓掌时，按规定需要拧紧（）（四轴车）的手制动机。

14.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

15.铁路信息系统的重要数据的备份，应异地存放。（）

16.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

17.向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（）事故。

18.挂入供港澳的快运货物列车中的外贸出口家畜车应与牵引的机车隔离（）辆。

19.65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。

20.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。