1.各种类型道岔中，用的最多的是普通单开道岔。（）

2.在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（）信号为定位。

3.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

4.工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，准给点时间按（）以内掌握。

5.利用电力本务机车越出站界调车，应距离分相绝缘器（）m处停车。

6.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

7.铁路信息系统投入使用前、应按规定进行严格测试、评审和认定（）

8.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）

9.旅客列车中编挂“关门车”的辆数，按货物列车规定办理。（）

10.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

11.蜜蜂车与装载生石灰的车辆隔离4辆及其以上

12.车站（线路所）交付路票时，应将路票装入行车凭证携带器，并须慢行递交行车凭证携带器（动车组除外）。

13.65O2型电气集中设备,（）信号机应具有主副灯丝自动转换设备。

14.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

15.在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。

16.带有注有w的车辆连挂其他车辆时，应在（）处停车后，再行连挂作业。

17.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

18.货物列车在运行途中反映车辆抱闸甩车，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场），确认制动机性能，检查车辆外观状态，填写（）。

19.列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入（）。

20.机械化驼峰，车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器。（）