1.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

2.单班单司机值乘的货运列车，（）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

3.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏，在接到通知的设备管理单位人员（车站把关干部）到达后，由车站值班员填记。

4.手信号引导接车时，引导人员应在（）一侧前显示引导手信号。

5.普速铁路CTCS-2级区段，未装备LKJ的动车组列车运行，因故改按电话闭塞法行车时，开车前，司机在接到行车凭证和转入隔离模式运行的调度命令后，将列控车载设备转入隔离模式以不超过40km/h的速度运行至前方站进站信号机，按进站信号机的显示要求运行。

6.维修天窗作业办理登、销记手续的车站及关系区间相邻车站的把关人员必须提前（）到岗把关

7.计算（）列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时，不包括机车。

8.停留车组遇两端（）车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机。

9.作业中如发现防溜铁鞋遗失，应立即（），必要时应同时向驻站派出所报案。

10.普速铁路分散自律调度集中区段，调度员（车站值班员.应急值守人员）与作业机车司机间应按规定加强调车联控。

11.下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。

12.轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

13.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

14.车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

15.手推调车申请单内容包括：日期、股道、辆数、（）起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。

16.为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所（）安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

17.遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

18.某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为（）。

19.防溜器具使用后，（）时必须进行检查，并按规定存放，不得任意乱放。

20.某自动闭塞区段7个区间的I分别为7、6、8、9、8、10、7min，该区段的I应取值为（）。