1.普速铁路全封闭区段，处置人员赶赴现场处理闲杂人员时应携带（），沿着线路两侧的走行通道行走，不得侵入铁路限界。

2.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

3.施工、维修作业延点登记不再进行单独销记，与施工、维修登记相对应的作业项目栏内合并销记。

4.TDCS区段遇列车在车站保留时，车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。

5.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

6.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。

7.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

8.车辆由车站溜入区间，应算（）事故。

9.铁路交通事故非为特别重大、大、险性和一般事故。（）

10.信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。

11.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

12.紧固装置作为道岔备品由（）部门保管。

13.车站接发车人员使动车组以外的列车在站内临时停车时，由（）按规定发车。

14.需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

15.视觉信号中黄色表示（）。

16.防洪备料车，在重车储备停留状态下按（）统计

17.在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区。（）

18.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

19.调车作业推进运行时，速度不准超过（）km/h。

20.调动△W标记的车辆，调车机均需连结不少于所挂车辆总数（）的车辆制动软管。