1.作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。

2.接触网零件的各种调节螺栓的丝扣外露部分不得小于（）mm并涂油。

3.（）刚体最简单的平衡状态是。

4.受电弓的最大工作宽度为（）mm。

5.隧道悬挂点的跨距可在加lm、减2m的范围内进行调整。（）

6.全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。

7.在停电作业时，作业人员 包括所持的机具、材料、零部件等、与周围地铁带电接触网设备的最小安全距离为1000mm。

8.两个电阻并联时电阻值为2.5Ω，串联时电阻值为10Ω，则两个电阻值（）

9.（）下锚补偿装置平衡轮应水平，偏斜不超过°。轮体必须垂直，通过螺栓轴和固定底座上的调节板调整轮体。

10.牵引供电的设计原则首先考虑采用带回流线的直接供电方式。（）

11.软横跨各吊弦用（）股φ4.0铁线拧制。

12.电力机车运行时，受电弓的瞬时极限位置距接地体不小于（）mm。

13.接触网腕臂柱下部横卧板与支柱底部相齐，上部横卧板应低于地面（）mm。

14.《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1~2075.54—2002）规定，L型杵座鞍子U螺栓紧固力矩为（）

15.实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于（），且实际侧面限界不得小于《铁路技术管理规程》规定的最小值。

16.什么是补偿器的a值。a值在最底温度时不小于何值？

17.《牵引供电跳闸统计规定》中规定，对跨局供电的跳闸统计时，只将跳闸件数和停电时间列入有电量的供电段统计。（）

18.柔性接触网非绝缘锚段关节两接触线的线间距为（）

19.钢柱的副角钢弯曲不得超过（）。

20.放线时，架线车必须（）前进。