1.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

2.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

3.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

4.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

5.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

6.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

7.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

8.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

9.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

10.线路标志中的信号标志有（）

11.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

12.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

13.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务（）以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

14.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

15.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

16.轨道交通运营中的广告照明为（）

17.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

18.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？（）

19.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

20.动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。