1.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

2.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

3.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？（）

4.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

5.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

6.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

7.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

8.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

9.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制。

10.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

11.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

12.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

13.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

14.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

15.CRH380B型车组主变压器回流互感器用于检测每个主变压器的回流电流。

16.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

17.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

18.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

19.运行（）是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

20.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。