1.CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。

2.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

3.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

4.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

5.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

6.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

7.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

8.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

9.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

10.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

11.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

12.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

13.城市轨道交通地铁的运量为单向每日5—6万人。

14.车站发生火灾时，车站值班员应立即（）

15.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

16.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

17.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

18.动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

19.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。

20.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。