1.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

2.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

3.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

4.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、（）以及各种文本信息等。

5.轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。

6.以下哪项不是铁路地面信号系统的基本目的？（）

7.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

8.无源应答器向列车传递固定位置信息。

9.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

10.目前城轨交通车站联锁系统都采用（）

11.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

12.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

13.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

14.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

15.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

16.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

17.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

18.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

19.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

20.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。