1.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。

2.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

3.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

4.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。

5.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

6.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

7.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

8.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

9.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

10.城市轨道交通采用的票制方式有哪几种形式

11.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

12.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

13.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

14.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

15.城市轨道交通大都采用（）节以上的编组

16.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

17.线路标志中的信号标志有（）

18.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

19.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

20.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。