1.轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。

2.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

3.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

4.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

5.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

6.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

7.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

8.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

9.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

10..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

11.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯设备切除点亮表示切除某一制动设备。

12.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

13.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

14.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

15.铁路运输服务是指针对人体的服务。

16.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

17.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

18.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

19.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

20.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。