1.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

2.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾（）。

3.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

4.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

5.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

6.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

7.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

8.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

9.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

10.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

11.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

12.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

13.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

14.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

15.按我国轻轨样车技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为（）

16.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

17.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

18.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

19.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

20.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。