1.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

2.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

3.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

4.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

5.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

6.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

7.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

8.提高城市轨道交通运行速度有哪些措施

9.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

10.运行（）是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

11.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

12.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

13.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

14.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

15.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

16.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

17.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

18.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

19.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

20.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。