1.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

2.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾动车组和电力机车。

3.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

4.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

5.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

6.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

7.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

8.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

9.AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。

10.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

11.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

12.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

13.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

14.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

15.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

16.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

17.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

18.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

19.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

20.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。