1.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

2.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

3.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

4.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

5.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

6.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

7.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

8.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

9.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

10.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

11.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

12.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？（）

13.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

14.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

15.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

16.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

17.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

18.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

19.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

20.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。