1.轨道交通运营中的广告照明为（）

2.列车正常运行时，不起作用的设备是

3.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

5.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

6.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

7.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

8.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

9.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

10.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

11.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

12.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。

13.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

14.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

15.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

16.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

17.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

18.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

19.轨道交通车载接收天线采用的通信方式（）

20.列车自动控制系统(ATC)包括（）