1.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

2.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

3.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

4.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

5.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

6.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

7.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

8.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

9.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

10.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

11.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。

12.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。

13.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

14.减少列车运行时间的措施主要有哪些

15.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

16.轨道交通运营中的广告照明为（）

17.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

18.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

19.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

20.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。