1.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

2.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

3.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

4.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

5.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

6.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

7.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

8.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

9.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

10.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

11.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

12.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

13.城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）

14.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

15.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

16.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

17.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

18.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

19.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

20.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。