1.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

2.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

3.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

4.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

5.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

6.列车运行图是一种列车运行坐标图解形式。

7.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

8.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

9.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

10.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

11.动车组列车为自走行固定编组列车。

12.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

13.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

14.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

15.列车正常运行时，不起作用的设备是

16.自动售检票系统是（）

17.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

18.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

19.CRH380B型车组主变压器回流互感器用于检测每个主变压器的回流电流。

20.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。