1.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

2.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

3.车站发生火灾时，车站值班员应立即（）

4.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

5.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

6.城轨列车的停站方案有（）

7.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？（）

8.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

9.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

10.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

11.无源应答器向列车传递固定位置信息。

12.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

13.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

14.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

15.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

16.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

17.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

18.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

19.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

20.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。