1.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

2.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

3.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

4.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

5.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

6.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

7.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

8.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

9.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

10.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

11.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

12.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

13.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

14.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

15.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

16.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

17.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

18.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

19.动车组列车为自走行固定编组列车。

20.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。