1.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

2.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

3.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

4.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

5.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

6.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

7.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

8.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

9.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

10.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

11.以下哪项不是人对运输安全的特殊作用？（）

12.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

13.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

14.以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？（）

15.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

16.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

17.轨道信号机一般设在线路右端。

18.危险点的定义是（）

19.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

20.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。