1.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

2.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

3.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

4.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

5.动车组列车为自走行固定编组列车。

6.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

7.接触网最低工作电压为（）kV。

8.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

9.CRH380B型动车组GFX红色按钮点亮表示GFX系统故障。

10.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

11.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

12.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

13.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

14.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

15.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

16.车站发生火灾时，车站值班员应立即（）

17.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

18.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

19.英文缩写HVAC表示的是（）设备。

20.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。