1.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

2.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

3.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

4.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

5.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

6.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

7.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

8.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

9.下面属于城市轨道交通运行安全问题的是（）

10.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

11.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

12.轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（）

13.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

14.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

15.以下哪项不是地铁火灾的特点？（）

16.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

17.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

18.列车的停车位置误差不大于（）

19.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

20.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。