1.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

2.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

3.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

4.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

5.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

6.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

7.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

8.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

9.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

10.CRH380B型动车组主断路器采用微机控制方式。

11.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

12.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

13.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

14.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

15.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

16.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

17.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

18.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

19.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。

20.编制列车运行图，需要考虑的有（）