1.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

2.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

3.轨道交通车载接收天线采用的通信方式（）

4.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

5.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

6.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

7.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

8.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

9.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

10.日常运输计划调整的主要方法有哪些

11.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

12.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

13.牵引控制单元简称（）。

14.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

15.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。

16.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

17.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

18.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。

19.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

20.动车组被救援时，不允许升弓供电。