1.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

2.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

3.列车自动控制系统(ATC)包括（）

4.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

5.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

6.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

7.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

8.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

9.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

10.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制。

11.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

12.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

13.列车运行图是一种列车运行坐标图解形式。

14.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。

15.CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。

16.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

17.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。

18.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

19.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

20.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。