1.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

2.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

3.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

4.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

5.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

6.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

7.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

8.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

9.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站

10.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

11.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

12.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

13.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

14.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

15.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。

16.高峰时段每小时运输旅客（）的城市交通系统称轻轨，且客流量。最大的城市交通形式是（）

17.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

18.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

19.城市公共交通运营的类型包括（）

20.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。