1.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

2.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

3.城轨交通每条线路投运的过程（）

4.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

5.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

6.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

7.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

8.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

9.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

10.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

11.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

12.CRH380B型动车组主断路器采用微机控制方式。

13.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

14.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

15.城市轨道交通地铁的运量为单向每日5—6万人。

16.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

17.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

18.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

19.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

20.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。