A. 每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的下游~||~每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的中游~||~每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

A. 不锈钢与高强度合金钢接触。~||~钛合金和不锈钢接触。~||~合金钢与铝合金接触。~||~铝合金与镁合金接触。

A. II级或者III级~||~I级或者II级~||~I级或者III

A. 绿系统~||~黄系统~||~蓝系统

A. 绿灯闪亮~||~绿灯熄灭~||~闪亮几秒后熄灭

A. 毛坯的尺寸~||~加工后的尺寸~||~实际的尺寸~||~加工前的尺寸

A. 5个和4个~||~4个和3个~||~都是4个

A. 正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2~||~LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼~||~ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼

A. 远离氧气系统保存和使用~||~涂防腐剂之前，要让底漆和/或面漆至少干燥8小时~||~将防腐剂涂到保温隔音层和内部材料上~||~温度超过60℃的表面不宜涂这种防腐剂

A. 边缘切换~||~PBGT切换~||~同心圆切换~||~层间切换

A. 直接从事民航航空器维修的人员~||~检验人员和维修管理人员~||~放行人员和检验人员~||~放行人员和检验人员，维修管理人员

A. 独立原则~||~包容原则~||~最大实体原则~||~最小实体原则

A. 相关的系统页面会自动显示在ECAM显示组件上~||~咨询信息ADV的字样会出现在E/WD的上部，此外ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面~||~会有STS字样在ECAM上显示，ECAM控制面板上相关的按钮会闪亮，以指示相关的系统页面

A. 不能检查出紧固件孔处的损伤~||~检查深色构件使用着色渗透剂~||~检查浅色构件使用着色渗透剂~||~检查浅色构件使用荧光渗透剂

A. 3~||~4~||~5

A. 如果迎角超过85°或空速降至148KT以下时~||~速度低于“S“速度时~||~速度超过形态“1”最大速度时

A. 对待钻孔定位~||~防止钻头跑位~||~冲出铆钉头或小的部件~||~转换孔的位置

A. 升降舵水平安定面和扰流板~||~升降舵水平安定面和副翼~||~水平安定面副翼和扰流板

A. 备用法则~||~直接法则~||~正常法则

A. 重新接通BAT1，BAT2~||~关双发，停留刹车刹上~||~使用TEST/RESET