1.104型分配阀主阀安装面缩孔Ⅰ的限度为（）mm。

2.货车制动主管过球试验时，应准备材质为尼龙6，直径为Φ（）的实心尼龙球。

3.120型控制阀滑阀充气限制孔为（） 。

4.在蜗杆传动中, 当蜗杆的导程角（） 材料的当量摩擦角时, 则蜗杆传动便可以自锁。

5.钻大孔时，应选择较高的转速。（）

6.104型制动机中间体内有三个空腔，分别是容积室、紧急室和辅助室。（）

7.经长时间运用制动缸内壁的（）容易被油污堵塞，所以定检时要清洗。

8.盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。

9.运行速度不超过120km/h的列车在任何线路上的紧急制动距离为800m。（）

10.“局部减压”是三通阀或分配阀在（） 时引起的列车管压力下降现象。

11.DK-1型制动机中电空阀257为（）电空阀。

12.在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。

13.在零件图中注写极限偏差时，上下偏差小数点对齐，小数后位数相同，零偏差（）。

14.防松螺母完全旋入螺栓后，即可在任意点锁定。（）

15.均衡风缸和列车管减压停止时，列车（）。

16.在制动时，当闸瓦间的摩擦力（）轮轨间的粘着力时，制动力的大小在数值上等于轮瓦间的摩擦力。

17.JZ-7型空气制动机向作用管（） 压力空气时，作用阀呈制动位，机车制动。

18.JZ-7型空气制动机机能检查中，列车管泄漏量的检查要求有哪些？

19.J型闸调器回转一周，可缩短制动缸活塞行程（）mm。

20.夹具导向元件装配后应与夹具（） 基准保持正确位臵。