1.103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔则会导致常用制动时发生紧急制动。（）

2.（） 实际要素的形状所允许的变动全量称形状公差。

3.冷却液通入主轴电动机定子外套的螺旋槽中实现（）的散热，均衡主轴单元的温度场。

4.DK-1型制动机系统设有（）个转换阀。

5.钻头上缠绕铁屑时，应及时停车，用（）清除。

6.CCB-Ⅱ型制动机中TPER是指（）测试点。

7.TWG-1系列空重车自动调整装置φ25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形超过（） 。

8.紧急放风阀装在（）管座前面的下部。

9.刚体是抽象的理想力学模型, 实际中（） 。

10.25 型客车车体底架宽度为（）mm。

11.DK-1型制动机紧急制动时，制动缸的最高压力可达（）kPa。

12.转动轴承有异音、卡滞或其他不正常现象时须退卸。（）

13.精度较高的轴类零件，矫正时应用（） 来检查矫正情况。

14.在制动时，当闸瓦间的摩擦力（）轮轨间的粘着力时，制动力的大小在数值上等于轮瓦间的摩擦力。

15.紧急制动试验：手把置第六位，制动管减压达（）前，(104阀)制动机应发生紧急制动作用。

16.120-1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（） 。

17.客车橡胶弹簧主要用于实现（）。

18.工件定位基准本身有形状误差，这样就对工件产生了定位误差。（）

19.车轮辐板孔存在周向裂纹长度不超过（）mm时，须在车统—51C卡片的轮对检修故障栏内做好记录。

20.事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。（）