1.120型阀的半自动缓解阀是为了方便调车作业和节省压力空气而设置的。（）

2.制动和缓解感度试验：当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（）不得产生自然缓解作用。

3.各型圆弹簧内、外圈旋向（），转K3型轴箱弹簧同套、相邻弹簧旋向相反。

4.JZ-7型空气制动机分配阀工作风缸充气止回阀用途为在缓解充气时，控制列车管只能向工作风缸单向充气，而在制动减压时，防止工作风缸压力空气向列车管逆流。（）

5.折角塞门可以切断列车管之间的通路。（）

6.104制动机在列车管轻微漏泄时，（）的压缩空气向制动主管逆流，以提高其稳定性。

7.交流接触器的线圈电压在85%-105%额定电压时,（） 保证可靠工作。

8.SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。（）

9.滚动轴承按所承受的载荷可分为向心轴承、推力轴承二种。（）

10.“局部减压”是三通阀或分配阀在（） 时引起的列车管压力下降现象。

11.120-1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过（）。

12.25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。

13.104分配阀常用制动减压量为（）kPa。

14.ST1-600型闸瓦间隙调整器的螺杆一次最大缩短量为（） 。

15.按不同的弦长等分圆周，会减少累积（） 。

16.下列压力计量单位换算正确的是（）。

17.104型分配阀有充气部、作用部、均衡部等五部分组成。（）

18.正常缓解时，闸片与制动盘间隙之和为（）mm。

19.若输入文本有误是需要后删除，须按（）键。

20.消除铸铁导轨的内应力所造成的变形，需在加工前进行（） 处理。