证券从业资格

1.要求构件具有足够的强度,是为保证构件在规定的使用条件下,不致发生破坏。（）

判断题

2.DK-1型制动机中电动放风阀受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将（）的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动。

单选题

A. 总风缸~||~均衡风缸~||~列车管~||~作用管

3.单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，104型制动机须发生紧急制动作用。（）

判断题

4.单车制动安定试验时，制动管减压量为170kPa。（）

判断题

5.千分尺是利用螺纹原理制成的一种量具。（）

判断题

6.闸调器拉杆在制动时，伸长后不能复原的原因是（）。

单选题

A. 制动缸连接拉杆孔眼放错~||~制动时，制动缸活塞行程太长~||~换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多~||~制动时，制动缸活塞行程太短

7.按铁道部有关规定：凡新造车辆、制动机发生故障的车辆以及按检修程修理过的车辆，都要用（）进行试验，合格后，才能交付使用。

单选题

A. 701型试验台~||~705型试验台~||~三T试验台~||~单车试验器

8.扁孔圆销和圆销的杆身与头部应采用一次温镦成型，加热温度不高于750℃，杆身与头部过渡部位须切削加工成形。采用可控温度、可控气氛的热处理炉进行热处理。（）

判断题

9.CW-200K旋轮后调整车钩高度，可优先考虑到在（）下加垫调整。

单选题

A. 钩颈~||~轴簧~||~空气簧~||~旁承

10.研具材料比被研磨的工件的材料要（）。

单选题

A. 软~||~硬~||~软硬均可~||~超硬

11.104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。（）

判断题

12.120-1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。

单选题

A. Ф1.2mm~||~Ф1.0mm~||~Ф0.8mm~||~Ф0.5mm

13.扁孔圆销和圆销表面不允许存在裂纹、折叠、飞边、毛刺等缺陷。（）

判断题

14.轴承内圈与轴颈组装过盈量：RD型新组装轮对为（）mm，检修轮对为0.035～0.075mm。

单选题

A. 0.043～0.075~||~0.003～0.075~||~0.043～0.15~||~0.043～0.070

15.DK-1型制动机ZDF电动放风阀是受（）控制。

单选题

A. 紧急电空阀~||~中继阀~||~分配阀~||~列车管压力变化

16.轴瓦与轴承座、盖的装配和轴瓦孔的配刮是（）滑动轴承的装配要点。

单选题

A. 整体式~||~部分式~||~液体磨擦~||~非液体磨擦

17.斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。（）

判断题

18.120型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。

单选题

A. Φ1.2mm~||~Φ1.5mm~||~Φ1.8mm~||~Φ1.9mm

19.游标万能角度尺只装直尺，可测量的范围为（）。

单选题

A. 1°～50°~||~50°～140°~||~140°～230°~||~230°～320°

20.货车制动软管外径尺寸符合（）的规定，

单选题

A. 50±1mm~||~53±1mm~||~55±1mm~||~57±1mm