A. 内侧可置弹簧补偿唇边磨损~||~靠油压使唇边保持密封~||~不允许内侧油压过高~||~安装时与轴接触面应涂油或油脂

A. 2~||~3~||~4~||~8

A. Ⅱ+Ⅵ~||~Ⅳ+Ⅴ~||~Ⅱ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅲ

A. L>λ;d/L<10%~||~L>λ;d/L<5%~||~L≈λ;d/L<10%~||~L≈λ;d/L<5%

A. 主要通过语言和非语言渠道进行~||~人际沟通不仅仅传递情报交换消息，还包括思想情感观念态度等的交流~||~人际沟通涉及双方的动机目的等特殊需要。这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧~||~人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍--心理障碍

A. 600~||~540~||~480~||~420

A. 极压添加剂~||~油性添加剂~||~抗腐蚀剂~||~抗氧化添加剂

A. 喷油压力~||~喷油定时~||~循环供油量~||~喷油时间

A. 压气机的进口温度~||~压气机的出口温度~||~燃气的最高温度~||~A+B

A. 将增加~||~将减少~||~为迎水面增加，背水面减少~||~为迎水面减少，背水面增加

A. 活塞环的搭口间隙与平面间隙~||~曲轴臂距差~||~活塞与气缸套之间的间隙~||~气缸套活塞磨损

A. 一个千斤顶和一个间隔环~||~一个液压活塞和一个液压油缸~||~两道密封环一个液压活塞和一个液压油缸~||~两道密封环一个液压活塞一个液压油缸和一个橇棒

A. 两轮在整个接触长度上，只有节点处表面速度相等~||~节点位置随着传递扭矩的大小而改变~||~传动比不可能为常数~||~几何滑动与磨损速度无关

A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动~||~行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图~||~行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动~||~行动声号表示本船正在进行的操纵行动

A. 低/阳~||~低/阴~||~高/阳~||~高/阴

A. 55~||~44~||~39~||~31

A. 蜗壳和导轮实际效率相差不多~||~三级以上采用导轮比用蜗壳轻~||~有时也在导轮外另加蜗壳~||~多级导轮泵有泵壳轴向剖分及径向剖分两种

A. 船用大型柴油机~||~船用中型四冲程柴油机~||~使用半开式燃烧室的小型柴油机~||~采用分隔式燃烧室的小型柴油机

A. 实际流量与理论流量之比~||~实际扬程与理论扬程之比~||~有效功率与轴功率之比~||~传给液体的功率与输入功率之比

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ~||~Ⅰ+Ⅳ~||~Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ