A. 工作扬程~||~流量~||~转速~||~A×B

A. 齿宽~||~齿顶圆直径~||~吸排压力差~||~转速

A. 气缸套穴蚀~||~流动穴蚀~||~波动穴蚀~||~螺旋桨穴蚀

A. 4000总吨以上的客船应配备3台消防泵~||~6000总吨以上的货船应配备2台消防泵~||~小于500总吨的客船，其消防泵的排量应不小于25³/h~||~小于1000总吨的客船，其消防泵的排量应不小于15³/h

A. 集中配装~||~分散配装~||~配装于特别箱位~||~配装于上甲板

A. 环氧树脂~||~合成橡胶~||~酚醛塑料~||~尼龙

A. 共析线~||~固溶线~||~共晶线~||~晶格转变线

A. ABS塑牡~||~硬质聚氯乙烯塑料~||~环氧树脂~||~ABS塑牡或硬质聚氯乙烯塑料

A. 减小压油口~||~增大吸油口~||~开卸荷槽~||~采用浮动端盖

A. 双层底舱做压载舱时，应设有在上甲板能开关的阀门~||~压载系统的管路上，应设止回阀和止回阀箱~||~干货仓可用作压载舱时，压载水管应有设盲板或其他隔离装置~||~压载泵能在2～25h内将全船所有的压载水舱注满或排空

A. 无量纲~||~帕~||~牛顿~||~不一定

A. 液压传动适用于定比传动的场合~||~液压传动装置惯性小，换向迅速，换向频率与启动时间不超过01s~||~能在较大范围内方便实现无级调速~||~液压传动装置防过载容易

A. 内侧可置弹簧补偿唇边磨损~||~靠油压使唇边保持密封~||~不允许内侧油压过高~||~安装时与轴接触面应涂油或油脂

A. 可以先轻载使用~||~可以空载运行，至油温升到10℃以上再正常使用~||~即可投入正常工作~||~必须先加热至油温10℃以上方可使用

A. 实际排送的~||~可能达到的最大~||~额定工况的~||~最低能达到的

A. 机动性比调距桨传动好~||~轴系布置自由~||~低速机油耗低，螺旋桨效率高~||~在各种工况下，经济性都高

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽~||~对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽~||~对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽~||~不属于规则所指的疏忽

A. 电/液压~||~液压/机械~||~机械/液压~||~电/机械

A. 船用锅炉与受压容器钢~||~断裂强度不低于360N/m㎡~||~20℃的韧性等级~||~A表示高级优质

A. 排出压力升高~||~电机过载~||~流量明显减少~||~安全阀开启