A. 操纵能力受到限制的船舶为让路船~||~失去控制的船舶为让路船~||~两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞~||~两船均无须采取行动

A. 工作扬程~||~流量~||~转速~||~A×B

A. 金属/非金属~||~化学/电化学~||~全面/局部~||~均匀/不均匀

A. 通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员;当船舶使用自动舵时，则舵工就是专职的瞭望人员~||~在某些小船上，在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍，则舵工可以作为瞭望人员~||~当同时满足了STCW规则中的3个条件时，在白天和夜间负责值班的驾驻员可以是唯一的瞭望人员~||~大洋航行时，驾驶人员可以是唯一的瞭望人员

A. 在比例换向阀前串联定差减压阀~||~在比例换向阀前并联定差溢流阀~||~检测流量并反馈信号~||~A或B或C

A. 活塞连杆~||~活塞连杆和曲轴~||~活塞十字头连杆和曲轴~||~十字头连杆和曲轴

A. 工作水管路堵塞~||~进油阀开得过快~||~分油温度过低~||~水封水加得太少

A. 求出的都是无量纲准则数~||~算法相同，所得数值也相同~||~算法相同，所用单位不同，故所得数值不同~||~算法和所用单位均不同，所得数值和量纲都不同

A. 内径~||~瓦宽~||~瓦厚~||~外径

A. 加工硬化~||~各向同性~||~塑性提高~||~固溶强化

A. 雾化不良~||~针阀升程变小~||~密封面压力增大~||~密封性变好

A. 溢流节流阀~||~调速阀~||~顺序阀~||~先导型减压阀

A. 对研后的阀线必须是连续的~||~密封面越宽越好~||~随使用时间加长，密封面宽度增加~||~密封面上允许有不切断阀线的坑点

A. 空调舱室流入~||~通风机送入新鲜空气~||~空调系统送风~||~开窗自然进风

A. 投入动转初期~||~磨合后期~||~稳定运转的数千小时后~||~上述任意时期

A. 在主平面之内，蜗杆视为直线齿廓的齿条，而蜗轮为渐开线齿轮~||~在主平面之外与其平行的平面内，蜗杆仍是直线齿廓的齿条，而蜗轮不是渐开线齿轮~||~在主平面之内蜗杆具有端面参数，而蜗轮具有法面参数~||~在主平面之内蜗轮具有法面参数，而蜗杆具有轴面参数

A. 自动隔断漏油严重的油缸供油~||~辅泵失压时隔断主油路~||~舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸~||~隔断因故需停用的转舵油缸供油

A. 闪点~||~倾点~||~黏度指数~||~黏度

A. 增加~||~减小~||~不变~||~随液体性质而变

A. 弹性/弹性变形~||~塑性/塑性变形~||~弹性/塑性变形~||~塑性/弹性变形