首页>题库>船舶操纵与避碰
1.船舶操舵旋回时，最大横倾角出现在：
单选题A. 内侧横倾期~||~外侧横倾期~||~内侧横倾期向外侧横倾期过渡期~||~降速比例最小时
2.可变螺旋桨是通过以下哪种方法改变推力的大小______。
单选题A. 改变主机转数~||~改变桨叶的螺距角~||~改变桨叶数目~||~改变桨叶的长度
3.船舶在航行中，舵速等于______。
单选题A. 船速+舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度~||~船速-舵处的伴流速度+螺旋桨排出流速度~||~船速+舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度~||~船速-舵处的伴流速度-螺旋桨排出流速度
4.双车船在运河中低速行驶时发生偏转，可采取哪些制止偏转的措施______。
单选题A. 将偏转一舷的车倒车，或将偏转相反一舷的车倒车~||~将偏转一舷的车倒车，或将偏转相反一舷的车加速~||~将偏转一舷的车加速，或将偏转相反一舷的车倒车~||~将偏转一舷的车加速，或将偏转相反一舷的车加速
5.锚在港内操纵时应用不包括______。
单选题A. 控制船速，减小冲程~||~控制船身横向移动~||~船舶漂滞时作海锚用~||~船舶后退时起稳首作用
6.对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为______。
单选题A. 正车时推尾向左，倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左，倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右，倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右，倒车时推尾向左
7.航向稳定性好的船舶是指船舶在：
单选题A. 航进中即使很少操舵也能较好的保向~||~操舵改向时，能较快地应舵~||~旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来~||~ABC都正确
8.通过Z形试验可判断:
单选题A. 船舶的变速性能和旋回性能的优劣~||~船舶的变速性能和航向稳定性的优劣~||~船舶旋回性能和航向稳定性的优劣~||~船舶转头惯性和船舶的变速性能
9.右旋式单车船后退中倒车，尾迎风明显的情况是：
单选题A. 右舷正横后来风~||~左舷正横后来风~||~右舷正横来风~||~左舷正横来风
10.同时显示号灯、号型的时机是＿＿＿＿。
单选题A. 晨昏蒙影~||~白天能见度不良~||~夜间，能见度良好~||~AB都对
11.在海上，当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯，则来船为＿＿＿＿。
单选题A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时~||~从事潜水作业的小船~||~除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶不对水移动时~||~B和C均可能
12.在均匀性的水流中，某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下，则舵压力的大小一般是：
单选题A. 逆流大于顺流~||~顺流大于逆流~||~顺逆流几乎相等~||~顺逆流无法比较
13.伴流横向力主要是由于______。
单选题A. 船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的~||~船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的~||~船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的~||~船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
14.两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先使（）避开，再向来船一侧操舵，以避开（）。
单选题A. 船首/船首~||~船首/船尾~||~船尾/船首~||~船尾/船尾
15.船舶用锚应能满足：
单选题A. 抓底稳定，抛起容易~||~重量轻，抓力大，有较大的抓力系数~||~高度自洁能力，并可于走锚后二次抓底~||~ABC都正确
16.在海上，当你看到来船的号灯仅为红、红、白垂直三盏灯，则来船为＿＿＿＿。
单选题A. 搁浅船舶~||~操纵能力受到限制的船舶在航对水移动~||~失去控制的船舶不对水移动~||~失去控制的船舶在航对水移动
17.根据经验，风速低于15m/s，流速低于0.5kn，船舶总吨为5000，所需拖轮功率(kW)应约为：（）
单选题A. 450KW~||~550KW~||~650KW~||~750KW
18.船舶旋回过程中，漂角越大，______。
单选题A. 旋回性越差;旋回直径越大~||~旋回性越好;旋回直径越小~||~追随性越差;旋回直径越大~||~追随性越好;旋回直径越小
19.船舶旋回360°所需要的时间与下述哪一因素最密切______。
单选题A. 排水量~||~纵倾~||~横倾~||~船长
20.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长)：（）
单选题A. <30L~||~<40L~||~<50L~||~<60L
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