首页>题库>船舶操纵与避碰
1.锚泊用锚和操纵用锚那一种抓力大?
单选题A. 锚泊用锚~||~操纵用锚~||~两者一样~||~不能判断
2.船舶系泊时,能防止船尾向外舷移动的缆包括______。
单选题A. 首缆首倒缆和首横缆~||~尾缆首倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和尾横缆
3.超大型船舶与一般万吨货船比较,下列哪项正确?()
单选题A. 淌航中丧失舵效时间超大型船舶早~||~旋回时速度下降,超大型船舶小~||~旋回时速度下降,瘦削型船舶大~||~淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
4.前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向右旋回圈最小______。
单选题A. 右满舵,左车全速,右车全速进车~||~右满舵,右车停车,左车全速进车~||~右满舵,左车全速倒车,右车全速进车~||~右满舵,右车全速倒车,左车全速进车
5.L<12米船舶各色环照灯的最小能见距离为____。
单选题A. 1海里~||~2海里~||~3海里~||~4海里
6.对于固定螺距双桨船,为在一进一退操纵中有利于船舶旋回,其双桨______。
单选题A. 多采用外旋式~||~多采用左旋式~||~多采用右旋式~||~多采用内旋式
7.船舶由深水进入浅水,水深变浅,其旋回性与航向稳定性的变化是()。
单选题A. 旋回性变差航向稳定性变好~||~旋回性变差航向稳定性变差~||~旋回性变好航向稳定性变差~||~旋回性变好航向稳定性变好
8.当风速为20m/s,水深h=30m时,根据经验,单锚泊出链长度约为______。
单选题A. 180m~||~150m~||~120m~||~100m
9.在海上,当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时,他船可能____。
单选题A. 船长大于等于50米的拖网渔船,并对水移动~||~船长小于50米的拖网渔船,并对水移动~||~在航对水移动的非拖网渔船~||~A和B均可能
10.在港内操纵大型船时,随着船速的降低:()
单选题A. 舵效变差,为保向压舵角应增大~||~舵效变好,为保向压舵角应增大~||~舵效变差,为保向压舵角应增小~||~舵效变好,为保向压舵角应增小
11.船舶旋回中,定常外倾角与船速VS和初稳性高度GM等有关,当_______时,定常外倾角将越大。
单选题A. VS越小GM越小~||~VS越大GM越小~||~VS越小GM越大~||~VS越大GM越大
12.船舶改向时的新航向距离______。
单选题A. 与转向角和舵角无关,与船速成正比~||~与转向角和舵角无关,与船速成反比~||~与转向角和舵角有关,与船速成反比~||~与转向角和舵角有关,与船速成正比
13.柴油机在下列哪种情况下,可能出现蓝色排烟?()
单选题A. 超负荷运转~||~正常负荷运转~||~扫气压力太低~||~大量滑油在气缸内燃烧
14.航行在IMO采纳的分道通航水域,下列做法中正确的是:
单选题A. 在不得不穿越时应与分道船舶总流向尽可能成小角度~||~从分道一侧驶进驶出应与分道船舶总流向尽可能成直角~||~在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能成小角度~||~在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与分道船舶总流向尽可能直度
15.稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若()横摇过于剧烈。
单选题A. GM>B/10~||~GM~||~GM>B/30~||~GM
16.在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯,则来船为____。
单选题A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时~||~从事潜水作业的小船~||~除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶不对水移动时~||~B和C均可能
17.在航机动船应显示____。
单选题A. 舷灯,尾灯,桅灯~||~仅在对水移动时显示舷灯尾灯~||~当停车后不显示桅灯~||~完全不必显示后桅灯
18.______应具有良好的锚设备,便于船队锚泊和加强船队的制动能力。
单选题A. 首排驳船~||~边驳~||~顶驳~||~尾排驳船
19.进坞修理前若要等待坞期,临时并靠它船,并靠时不得有:()
单选题A. 尾倾~||~右倾~||~左倾~||~相向横倾
20.系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,为减轻这种不利影响,下列说法正确的是:
单选题A. 系泊船应配合使用车舵加以抵消~||~系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整,尤其是应使各缆绳均匀受力,避免某根缆绳单独过紧或过松~||~系泊船应抛锚~||~系泊船应尽量放松缆绳,避免缆绳受力而发生断缆
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