证券从业资格

1.北半球危险半园内避台操纵法：（）

单选题

A. ⅠⅡ~||~ⅠⅢ~||~ⅡⅢ~||~Ⅰ～Ⅲ

2.从实际操船来看，提高舵效的措施有：①加大舵角②增大吃水 ③提高舵速④提高滑失比

单选题

A. ①～④~||~②～④~||~①③④~||~①④

3.超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。

单选题

A. 单锚泊法另加上荡锚，进抛法~||~单锚另加上荡锚，退抛法~||~八字锚泊法，进抛法~||~八字锚泊法，退抛法

4.在狭水道中，船舶为了准确地进行转向，应掌握哪些数据？Ⅰ船速、舵角 Ⅱ转向角 Ⅲ操舵时间 Ⅳ倒车冲程

单选题

A. ⅠⅡⅣ~||~ⅠⅢⅣ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ

5.推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是______。

单选题

A. 推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大~||~推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大~||~推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小~||~推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小

6.船舶在旋回中出现的定常横倾角______。

单选题

A. 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比~||~与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比~||~与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比~||~与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比

7.长度为30m以上的机动船或船队，在掉头前，白天应悬挂下列哪些信号？（）。

单选题

A. 上为回答旗下为圆球~||~上为圆球，下为回答旗~||~圆球~||~回答旗

8.能见度不良时，锚泊的下列哪些船舶，听到来船声号后，应当不间断地急敲号钟或者其他有效响器，直到判定来船已对本船无碍时为止？（）。①人力船;②帆船。

单选题

A. ①~||~②~||~①②都对~||~①②都不对

9.DW一万吨级商船抛锚时，考虑到锚机负荷，对地船速一般应控在:

单选题

A. 6kn以下~||~4kn以下~||~2kn以下~||~1kn以下

10.海上拖带，拖缆应具有的悬垂量d应为拖缆长度的:

单选题

A. 2%~||~4%~||~6%~||~8%

11.锚在港内操纵时的应用包括______。

单选题

A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅱ，Ⅳ

12.在某分道通航制区域，《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定：

单选题

A. 如果国家主管机关制定了该分道通航制的特殊规定，则不适用~||~不适用于分道通航制区域，因为在该区域已制定有“分道通航制”规则~||~如果IMO采纳了该分道通航制，则适用~||~如果该分道通航制处于规则适用水域，则适用

13.对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越低，则______。

单选题

A. 滑失越大推力越小主机负荷越小~||~滑失越小推力越大主机负荷越小~||~滑失越大推力越大主机负荷越大~||~滑失越小推力越小主机负荷越小

14.船舶初稳性高度越高，排水量越（），旋回半径越（）时，则旋回运动的倾角越大。

单选题

A. 小/大~||~大/小~||~小/小~||~大/大

15.限定最大舵角的原因主要是______。

单选题

A. 避免转舵时间太长~||~避免转舵扭矩太大~||~避免舵机尺寸太长~||~因转船力矩随舵角的变化存在最大值

16.船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，旋回半径和转心的变化情况为______。

单选题

A. 旋回半径减小，转心前移~||~旋回半径减小，转心后移~||~旋回半径增大，转心前移~||~旋回半径增大，转心后移

17.稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若（）横摇过于剧烈。

单选题

A. GM>B/10~||~GM~||~GM>B/30~||~GM

18.船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为（）。

单选题

A. 顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%~||~顺流时，流速×掉头时间×60%~||~流速×掉头时间×80%~||~顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%

19.在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船位保持在水道的：

单选题

A. 中央~||~中央略偏凸岸一侧~||~中央略偏凹岸一边~||~ABC均可

20.外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。

单选题

A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头~||~舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头~||~船体产生的横向力有助于船舶的掉头~||~旋回产生的横向力无助于船舶的掉头