首页>题库>船舶操纵与避碰
1.固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是：
单选题A. 双左旋式~||~内旋式~||~外旋式~||~双右旋式
2.关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是：
单选题A. 拖船和驳船受风流波浪和潮汐的影响~||~驾驶员操纵不当或操舵不稳~||~驳船队的载重量较大~||~船舶横倾或驳船队两边不对称
3.下列＿＿＿＿不属于“从事捕鱼的船”。
单选题A. 正在用拖网捕鱼~||~正在用曳绳钓捕鱼~||~正在用延绳钓捕鱼~||~正在用绳钓捕鱼
4.船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：
单选题A. 船首向右偏转，操右舵纠正~||~船首向右偏转，操左舵纠正~||~船首向左偏转，操右舵纠正~||~船首向左偏转，操左舵纠正
5.一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括______。
单选题A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速~||~港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速
6.根据经验，风速低于15m/s，流速低于0.5kn，船舶总吨为5000，所需拖轮功率(kW)应约为：（）
单选题A. 450KW~||~550KW~||~650KW~||~750KW
7.一点锚(平行锚)的特点包括：
单选题A. 双锚系留力小强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠~||~双锚系留力大强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠~||~双锚系留力大强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠~||~双锚系留力小强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
8.若外界条件相同，同一船舶旋回时______。
单选题A. 满载时进距大，旋回初径小~||~满载时进距小，旋回初径大~||~轻载时进距和旋回初径均大~||~轻载时进距和旋回初径均小
9.船舶在靠泊过程中调整驶靠角，主要是通过船舶______过程中的操舵或用车来实现的。
单选题A. 漂航~||~滞航~||~淌航~||~直航
10.在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯和左右舷灯时，他船为＿＿＿＿。
单选题A. 船长大于等于50米的非拖网渔船~||~在航对水移动的拖网渔船~||~在航对水移动的非拖网渔船~||~A和C正确
11.船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速的前进距离，是衡量船舶______的指标。
单选题A. 制动性能~||~停船性能~||~船速~||~启动性能
12.对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为______。
单选题A. 进车和倒车都使船首右转~||~进车和倒车都使船首左转~||~进车使船首左转，倒车使船首右转~||~进车使船首右转，倒车使船首左转
13.锚在应急中的应用包括______。
单选题A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~Ⅱ～Ⅳ~||~Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
14.船舶采用八字锚泊方法时，从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角:
单选题A. 以15°～30°为宜~||~以30°～45°为宜~||~以45°～60°为宜~||~以60°～90°为宜
15.船舶旋回运动中，漂角越大，______。
单选题A. 速降加剧，转心前移~||~速降加剧，转心后移~||~速降减轻，转心前移~||~速降减轻，转心后移
16.救助遇难船舶人员，若难船不能放艇时，本船应行驶到难船（），从（）舷放本船救生艇，驶抵遇难船（），救助遇难船人员。
单选题A. 上风下风上风~||~下风上风下风~||~上风下风下风~||~下风下风上风
17.在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（）
单选题A. 舵效变差，为保向压舵角应增大~||~舵效变好，为保向压舵角应增大~||~舵效变差，为保向压舵角应增小~||~舵效变好，为保向压舵角应增小
18.船舶作大舵角快速转向过程中，会产生横倾，倾斜的方向为______。
单选题A. 内倾~||~外倾~||~先内倾后外倾~||~先外倾后内倾
19.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长)：（）
单选题A. <30L~||~<40L~||~<50L~||~<60L
20.在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是________①保持正规瞭望；②使用雷达确定碰撞危险；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④该船位于本船的正横以前，则立即大幅度向右转向。
单选题A. ①－④~||~②－④~||~①②~||~①③
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