A. 制动性能~||~停船性能~||~船速~||~启动性能

A. 判定船舶航向稳定性的优劣~||~求取船舶操纵性指数KT值~||~判断船舶的旋回性性能~||~判断船舶的变速运动性能

A. 防止船舶后移防止船首向外舷移动~||~防止船舶后移防止船尾向外舷移动~||~防止船舶前移防止船首向外舷移动~||~防止船舶前移防止船尾向外舷移动

A. 螺旋桨转速越低推力越小~||~螺旋桨转速越高推力越小~||~螺旋桨转速越低推力越大~||~螺旋桨转速为0时推力最大

A. 尽可能装设在船尾附近的一盏环照白灯~||~尽可能装设在船尾附近的一盏白灯，其灯光应从正后方到每一舷正横后225度内显示~||~必须装设在船首尾中心线上，且尽可能在船尾附近的一盏白灯，其灯光应从正后方到每一舷正横后226度~||~必须装设在船首尾中心线上，且尽可能在船尾附近的一盏环照白灯

A. 超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍~||~超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍~||~超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍~||~超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍;

A. 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船~||~由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶~||~由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船~||~由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船

A. 核查避让行动的有效性，仅适用让路船~||~核查避让行动的有效性，仅适用负有让路责任和义务的船舶~||~由于直航船具有“保速保向”的权利，因而，查核避让行动的有效性，不适用于直航船~||~让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务

A. 互见中的行动规则~||~能见度不良时的行动规则~||~AB均正确~||~AB均不正确

A. 波长远超过船长时~||~船长远超过波长时~||~波长与船长相近时~||~船速与波速接近时

A. Ⅰ～Ⅳ~||~Ⅰ～Ⅲ~||~ⅠⅢⅣ~||~ⅢⅣ

A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离~||~自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

A. DT越小GM越小~||~DT越大GM越小~||~DT越小GM越大~||~DT越大GM越大

A. Y~||~B~||~A~||~O

A. 白闪光灯~||~白光环照灯~||~红光环照灯~||~黄光环照灯

A. 2倍船长+60～90m~||~1倍船长+60～90m~||~2倍船长+45m~||~1倍船长+45m

A. 压缩空气电动机~||~压缩空气压缩空气~||~电动机电动机~||~电动机压缩空气

A. ①②~||~①③~||~②③~||~①②③

A. 正车时，该横向力推船首顺斜流偏转~||~正车时，该横向力推船尾顺斜流偏转~||~倒车时，该横向力推船尾顺斜流偏转~||~BC正确

A. 滑失与船速之比~||~船速与滑失之比~||~滑失与螺旋桨理论进速之比~||~螺旋桨理论进速与滑失之比